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据宝钢股份发布的消息,其汽车板销量稳居全球前三位,在国内汽车板市场中的份额居首位。在新能源车用钢的使用上,也已形成完整的解决方案。
宝钢股份相关负责人近日在“上海车展”相关活动现场表示,去年宝钢汽车板的销量再创新高,达到1200多万吨,稳居世界前三。其中冷轧汽车板的销售增长,跑赢了国内汽车板市场的增幅。
目前,宝钢股份已是世界能同时生产、二、三代先进超高强钢的企业,也是国内可供应汽车板全品种的企业,包括了热轧、酸洗、冷轧、热镀锌、热镀锌铁、电镀锌等品种。宝钢股份在新能源汽车的钢材供应上,也已做好充分准备。宝钢股份相关人士在的业绩说明会上说,新能源汽车快速发展。与燃油车相比,纯电新能源汽车淘汰了发动机、变速箱、传动系统、油箱、排气系统;新增电机、电池包以及相关的冷却及加热系统。整体装备质量增大,轻量化需求迫切。短期内,考虑成本和,钢仍会是应用广泛的材料。
我国钢铁行业“十三五”去产能1.5亿吨的上限目标已经提前两年基本完成。当前去产能工作是否还在进行中,有哪些重点工作?今后,行业是否会制定新的去产能目标?对此,中国钢铁工业协会副秘书长苏伟中回应:“经过三年的努力,实际上咱们的去产能是五年的目标,三年提前完成1.5亿吨的目标。完成以后,要对化解过程产能的工作进行专项督查检查,防止已经退出去的产能死灰复燃。”
苏伟中说,下一步中钢协将配合发改委和工信部,做好专项督查。同时,工信部也在对产能置换工作进行回头看,中钢协也会配合做好这方面工作,防止批小建大、未批先建等违法违规新增产能行为。另外,中钢协还会继续开展打击“地条钢”专项督查和检查,防止“地条钢”死灰复燃。
高强钢的企业,也是国内可供应汽车板全品种的企业,包括了热轧、酸洗、冷轧、热镀锌、热镀锌铁、电镀锌等品种。从钢材应用的角度,传统棒材(如传动轴、齿轮用钢)等的用量将相对减少,而轻量化的先进高强钢、超高强钢、热成型用钢、车用驱动电机无取向电工钢等用量将上升。宝钢利用在先进高强钢、超高强钢、热成型用钢、驱动电机用钢等领域的供货实绩,在新能源车用钢的使用上业已形成完整的解决方案,并持续与国内外汽车厂商开展新能源车的先期介入式合作,支持新能源车的轻量化。
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